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r 型轿车为降低整车价格，必须压缩音响成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也**越低，而且要求汽车音响的**成本也越低，原车音响也**只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器，更不会说有低音炮系统了。因此说只能勉强使用．因此音量一大**会失真，根本不能听，更谈不上欣赏强劲的音乐了.
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r1、原车音响主机只限于很少的基本功能，一般为CD收音机，甚至是卡带/收音，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能**更少了。 r
r 2、原车扬声器一般是非常低档的喇叭，不会考虑音质方面的因素，甚至只是有声而已。
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r3、 功率输出很小，原车主机的输出功率一般标称35W，这是**输出功率，实际额定输出功率应为12W。更有些汽车没有4声道输出，只有前面2声道输出，后面没有喇叭，那功率**更小了。
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r配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W。r
r 材料：一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；r
rr 性能：由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些**会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；r
rr 效果：整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。特别是配置为2声道输出的音响主机，全车只有一对扬声器，只是有声而已，谈不上任何音质、音效享受。配置为4声道输出的音响主机，虽然比2声道有明显提升，但仅有12W额定输出功率的主机，加上仅有5-20W扬声器、而且是劣质的，其音响效果会那到哪里，不言而明。
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r4、没有低音系统。需要享受好音质的音乐，那**一定少不了足够、好的低音反应，但原车音响系统根本不会考虑到低音效果，所以原车音响**不会有真正的低音效果了。
r 为什么发烧友要花比车价还贵的钱来改装爱车的汽车音响？用一位**玩家的话说**是无法忍受“蔡琴趴在脚下唱歌”。一般汽车的喇叭都安装在控制台面以下，这样听起来**像是“蔡琴趴在脚下唱歌”，这对音响发烧友来说简直是折磨，所以“不得不改”。r
r 为什么我要改装你车上的音响：一是“在被窝里听音响”，其实汽车的环境很不适合听音响，你想象一下汽车的环境，空间狭窄，而且又有座椅靠垫等诸多纺织品，根本**不是一个适宜听音响的环境**像是把一套家庭音响搬到了床上，然后用被子整个盖起来，汽车上听音响的感觉**是这样，所以得花大力气改装，才有可能有和普通家庭音响一样的效果。
r 第二个比方是“蔡琴趴在脚下唱歌”，一般的汽车音响系统的喇叭多数安装在控制台面以下，这样听起来，感觉**像是“蔡琴趴在脚下唱歌”。对于注重音响效果的发烧友来说，这两点简直是折磨，“是不得不改”。
r 虽然明知汽车音响的效果肯定不能与家用音响相比，但依然热衷玩汽车音响。热衷原因很简单，一是音响发烧玩家们多是音乐爱好者，把听音乐视作一种舒展压力的手段。但平时很少有整块时间可以专门用来听音乐，在车上的时间比在家里的时间还长；二是由于工作需要，经常需要开车外出，路面噪音很烦，出于“以音制音”的考虑，用音响把噪音压下去。
r 比起家用音响改装，汽车音响改装的**不同是“不能DIY”。虽然发烧友不能自己动手改装，但他们都很在意改装的过程，甚至会全程通宵旁观。r
r **是喇叭，这也是汽车音响改造的重点。在家用音响系统中，一般都称喇叭为音箱，因为喇叭都是固定在音箱中的，但汽车没地方摆喇叭，只能以车身或车门为“音箱”，把喇叭装在车体或车门中。还有一点是电源，由于汽车电力系统与普通家用电力系统的不同，一般车上只能提供电压为4V的直流电，功率有限。汽车音响系统则要在较低的功率下输出高品质的音质。除了这些看得见的改装，还有不少改装是看不见的。
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r “家人会不会觉得你这样太烧钱？”一开始家人会不理解，但当他们认识到改装的价值后也会觉得值得。如果他们坐上了朋友的车特地把打开音响**会明白自家车上音响的好。
r 经过对比才能明白音响的价值。一些专业人士也认为，初入门的玩家不宜购买太昂贵的音响系统，可以先玩些入门级系统，然后慢慢升级，这样比一下子砸了大笔钱却听不出门道更有价值。
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